Атлас парового двигателя. 2024

kolpress

ean: 9788396479624

• ISBN: 9788396479624
• Автор: taleczyński paweł
• Нахождение:
• Год публикации: 2024
• страницы: 248

Первый, имеющий карманный формат денег, выпуск «Атласа парового двигателя» был опубликован в 2003 году и не был доступен в течение долгого времени. В течение нескольких лет появляются новые издания тематических исследований, посвященных, среди прочего, в большем формате, что дало авторам возможность размещать более богатые описания и более качественные иллюстрации. Настоящим мы переводим руки читателей в издательский дом, посвященный паровым локомотивам, разработанный в соответствии с теми же стандартами. Подобно карманным деньгам, субъект

Первый, имеющий карманный формат денег, выпуск «Атласа парового двигателя» был опубликован в 2003 году и не был доступен в течение долгого времени. В течение нескольких лет появляются новые издания тематических исследований, посвященных, среди прочего, в большем формате, что дало авторам возможность размещать более богатые описания и более качественные иллюстрации. Настоящим мы переводим руки читателей в издательский дом, посвященный паровым локомотивам, разработанный в соответствии с теми же стандартами. Подобно карманным деньгам, предмет этого предмета был ограничен каллингом на путях с нормальной шириной, из -за функциональной отделения железной дороги Access, которая также была посвящена «атлас узкоколожного железной дороги», выпущенного в 2019 году. Немногие конструкции вагонов двигателей, работающих на паровых двигателях, работающих на трассах PKP, были описаны в «Атласе дымовых локомотивов» из -за характера их использования в качестве моторных поездов, общих для обоих поездов в то время

Портреты отдельных пар -локаций были разделены - в соответствии с принципами их классификации и маркировки - на пять частей: поспешно, личные, личные тенденции, грузовые и грузовые тенденции. В списках локомотивов конкретных типов были включены все серии, которые после 1946 года получили новую маркировку, согласно существующим положениям в PKP. В отдельной главе также представлены силуэты паровых локомотивов, построенных национальными лейблами для промышленных железных дорог

По сравнению с предыдущим выпуском, количество описанных типов паровых локомотивов было увеличено примерно на 30 предметов, также охватывающих серию, удаленную из инвентаря в 1950 -х годах, поэтому на практике все типы локомотивов, которые в то время работали на PKP Enterprise. Чтобы быть точным, однако, следует подчеркнуть, что после последней войны польские железные дороги унаследовали гораздо более богатую мозаику типов локомотивов различного происхождения, которые, однако, либо возвращались в родительские доски управления железными дорогами, либо они попадали в металлолом и часто не начались вообще после повреждения войны. Заданное количество локомотивов соответствует записям, отдельно в предыдущие годы до 1939 года (PKP) и послевоенной от 1946 года (PKP-B), также в тех случаях, когда конкретные серии других типов были неправильно включены в конкретную серию

Определенная трудность состояла в том, чтобы определить технические данные некоторых типов локомотивов из -за различных способов расчета поверхности нагрева котла, модификаций, введенных во время производства или недостатков в исходных материалах. В сомнительных ситуациях были приведены данные немецкой литературы, что является наиболее точным в этом отношении

«Атлас паровых двигателей», конечно, не исчерпает вопросы, связанные с историей тракции пара на польских железных дорогах. Вместо этого это будет введение в тему, особенно для широкого спектра читателей, которые встречались с паровыми двигателями только в качестве исторических транспортных средств, также не имеющих доступа к профессиональной литературе

Соблюдение

Введение 5

w