Żaglowce, Stefan Gulaś, Pavol Pevny [SiT 1985]

Название: Парусники, серия издательств - «Старый…».

Автор: Стефан Гулясь (текст ) , Павол Певны (иллюстрации), подготовка польской версии Яна Ярослава Гоздецкого.

Издатель: Wydawnictwo "Спорт и Туризма" , Варшава 1985, 1-е издание.224 страницы, полностраничные цветные рисунки в тексте, твердый лакированный переплет, размер 12х19 см.

Состояние хорошее - потертости и потертости. порвана обложка и внутри - в остальном состояние нормальное.

“Парус”. Предисловие - До 19 века, когда появились паровые корабли, история мореплавания была тесно связана с парусами малых и больших судов. С незапамятных времен море формировало жизнь и политику на нашей планете. Однако сегодня нет специалистов, способных описать все разнообразные типы парусных кораблей, построенных человеком на протяжении пяти-шести тысячелетий и во многих случаях погребенных в море. За это время на морях и океанах мира появилось бесчисленное количество комбинаций парусов и мачт. Как мало сохранилось богатой истории парусных кораблей и как мало мы о них знаем! От каменных построек или металлических предметов, созданных и использовавшихся на суше, осталось гораздо больше сувениров, чем от деревянных парусных кораблей древности, средневековья или даже современности. Мы даже не можем точно сказать, как выглядел флагман Колумба, с которого началась современная эпоха. Поэтому нас не удивляет, что, например, мы не знаем ответа на вопрос о расположении весел и гребцов на древних триерах или что мы располагаем лишь весьма отрывочными сведениями о мореплавании в Средиземноморье периода после грехопадения. Римской империи.

История, вероятно, никогда не раскроет тайны, которую унесли с собой затонувшие парусные корабли. Знакомство со старыми и новыми парусниками и людьми, связавшими с ними свою жизнь, их техникой и опытом, успехами и трагедиями, - это больше, чем просто область истории - это еще и наблюдение вечной борьбы человека со стихией. за власть над природой. Парусные корабли всех народов и времен – это воплощение долгого пути человечества к прогрессу, полного ошибок и побед.

Это действительно очень увлекательное занятие – познавать богатый мир парусных кораблей, начиная с первые пироги коренных народов через корабли завоевателей, купцов, работорговцев, пиратов, контрабандистов, китобоев, колонизаторов и многих смельчаков, для которых море означало богатство, власть, славу или просто неумолимую судьбу.

Старые парусные корабли и старые моряки заслуживают нашего восхищения и уважения даже сегодня, в конце 20-го века, широко используются радиолокационная или спутниковая навигация. Это касается не только кораблей, побеждавших в боях и завоевавших трофеи в регатах, но и тех неведомых кораблей китобойцев и небольших туземных лодок, пересекавших непроходимые просторы Мирового океана. Все корабли сегодня являются социальным достоянием человечества. Те, что археологам удалось извлечь из земли, а также поднятые со дна моря или сохранившиеся после вывода из эксплуатации, представляют собой ценные экспонаты в морских музеях. Лодки викингов в Осло, клипер «CUTTY SARK» в Гринвельхе, винджаммер «POMMERN» в Марлехамне, четырехмачтовое судно «FALLS of CLYDE» в Гонолулу, фрегат «CONSTELLATION» в Балтиморе, галеон «WASA» в Стокгольме, линейный корабль «ПОБЕДА» "В Портсмуте и других сегодня лишь очень немногие оригиналы прекрасных парусных кораблей представляют собой наибольшую ценность.