693 ZZ - 3x8x4 мм 619/3 ZZ високошвидкісний підшипник
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 12
Оплачивая «693 ZZ - 3x8x4 мм 619/3 ZZ високошвидкісний підшипник», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Подшипники качения» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
693 ZZ - высокоскоростной подшипник 3x8x4 мм 619/3 ZZ
693 ZZ - высокоскоростной подшипник 619/3 ZZ 3x8x4 мм
( dxDxB) – внутренний диаметр X внешний диаметр X высота
Уплотнение: пластины
Указанная цена указана за 1 шт. подшипника.
Шарикоподшипники
Шарикоподшипники поглощают радиальные и осевые силы, а также могут использоваться при высоких скоростях вращения. Кроме того, они обладают низким коэффициентом трения, могут быть изготовлены с очень высокой точностью и могут использоваться как бесшумные решения.
Благодаря широкому применению (в том числе в электродвигателях малой и средней мощности) и выгодной цене шарикоподшипник является наиболее часто используемым подшипником качения.
Выпускаются в открытом исполнении или уплотнены защитными пластинами типа ZZ (бесконтактное уплотнение) или резиновыми уплотнениями типа 2RS (контактное уплотнение). Пломба может быть односторонней или двусторонней.
Подшипники с двусторонним уплотнением обычно заполняются смазкой на литиевой основе, которая обладает хорошими антикоррозионными свойствами и может использоваться в диапазоне температур от -30°С до +110°С. Подшипники смазываются на весь срок службы и не требуют присмотра.
Количество смазки каждый раз подбирается под размер подшипника и заполняет в большинстве случаев от 25 до 35% свободного пространства в подшипнике.
Подшипники с защитными щитками предназначены прежде всего для подшипниковых узлов с вращающимся внутренним кольцом. Когда наружное кольцо вращается, существует риск вытекания смазки из подшипника вращающихся колец большего размера.
Подшипники с резиновыми уплотнениями с низким коэффициентом трения отвечают требованиям хорошего уплотнения с минимальным трением. Кромки уплотнения создают очень узкий зазор между цилиндрической поверхностью обода внутреннего кольца, поэтому уплотнение практически бесконтактное.
Благодаря этим свойствам данные уплотнения, обладая большей эффективностью уплотнения, могут работать на тех же скоростях вращения, что и подшипники с защитными экранами.