683 ZZ ШВИДКИЙ ПІДШИПНИК 3x7x3 мм 618/3 ZZ
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 97537
Приобретая «683 ZZ ШВИДКИЙ ПІДШИПНИК 3x7x3 мм 618/3 ZZ», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Подшипники качения» вы получите в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
683 ZZ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ПОДШИПНИК 3x7x3 мм 618/3 ZZ
ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК683 ZZ
ШАРИКОВЫЙ ОДНОРЯДНЫЙ ПОДШИПНИКВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ПОКРЫТ С ОБЕИХ СТОРОН ЛИСТОМ ТИПА 618/3 ZZ
Ø 3 мм – внутренний диаметр подшипника
Ø 3 мм – внутренний диаметр подшипника
Размеры подшипника 683 ZZ (мм)
d D B
3 7 3
Вес 1 шт. подшипника: 0,0003 кг
Шарикоподшипники
Шарикоподшипники поглощают радиальные и осевые силы, а также могут использоваться при высоких скоростях вращения. Кроме того, они практически не подвержены трению, могут быть изготовлены с очень высокой точностью и могут использоваться как бесшумные решения.
Благодаря широкому применению (в том числе в электродвигателях малой и средней мощности) и выгодной цене шариковый подшипник является наиболее часто используемым подшипником качения.
Выпускаются в открытом исполнении или уплотнены защитными пластинами типа ZZ (бесконтактное уплотнение) или резиновыми уплотнениями типа 2RS(контактное уплотнение). Пломба может быть односторонней или двусторонней.
Подшипники с двусторонним уплотнением обычно заполняются смазкой на литиевой основе, которая обладает хорошими антикоррозионными свойствами и может использоваться в диапазоне температур от -30°С до +110°С. Подшипники смазаны на весь срок службы и не требуют присмотра.
Количество смазки каждый раз подбирается под размер подшипника и заполняет в большинстве случаев от 25 до 35% свободного пространства в подшипнике.
Подшипники с защитными щитками предназначены прежде всего для подшипниковых узлов с вращающимся внутренним кольцом. Когда наружное кольцо вращается, существует риск вытекания смазки из подшипника вращающихся колец большего размера.
Подшипники с резиновыми уплотнениями с низким коэффициентом трения отвечают требованиям хорошего уплотнения при минимальном трении. Кромки уплотнения создают очень узкий зазор между цилиндрической поверхностью обода внутреннего кольца, поэтому уплотнение практически бесконтактное.
Благодаря этим свойствам данные уплотнения, обладая большей эффективностью уплотнения, могут работать на тех же скоростях вращения, что и подшипники с защитными экранами.