6201 ZZ Шаровой подшипник 12x32x10 6201 2Z 6201 с TCT
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 1
Оплачивая «6201 ZZ ŁOŻYSKO KULKOWE 12x32x10 6201 2Z 6201 Z TCT», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Подшипники качения» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
6201 ZZ Шаровой подшипник 12x32x10 мм
шариковой подшипник 6201 zz
Одиночный шариковой подшипник, запечатанный с обеих сторон с пластинами Тип 6201 zz
Ø 12 мм - внутренний диаметр подшипника
Ø 12 мм - внутренний диаметр подшипника
Размеры подшипника 6201 zz (мм)
d d b
12 32 10
Вес 1 штука. 0,038 кг
шариковые подшипники
шариковые подшипники захватывают радиальные и осевые силы, их также можно использовать на высоких скоростях. Кроме того, они показывают небольшое трение, их можно сделать с очень высокой точностью, и можно использовать в качестве тихих решений .
Из -за широкого использования (среди других в малых и средних электрических двигателях) и благоприятной ценой шариковой подшипник является наиболее часто используемым подшипником
они доступны в открытой или запечатанной версии zz защитных пластин (контактное уплотнение). Уплотнение может быть односторонним или двусторонним. C до +110 ° C. подшипники смазываются на протяжении всей их долговечности и не требуют надзора.
Количество смазки приспосабливается каждый раз к размеру плаценты и заполняется в большинстве случаев от 25 до 35% свободного пространства плаценты.
подшипники с защитными бляшками в основном предназначены для подшипников с вращающимся внутренним кольцом. Когда внешнее кольцо вращается, существует опасность утечки смазки от плаценты на более крупных вращающихся колец.
подшипники с небольшими резиновыми уплотнениями соответствуют требованиям хорошего уплотнения с минимальным трением. Герметизационные губы образуют очень узкий зазор между цилиндрической поверхностью обода внутреннего кольца, так что герметизация практически не является контактатом.
Из -за этих свойств эти уплотнения с лучшей эффективностью уплотнения могут работать на тех же скоростях вращения, что и подшипники с защитными бляшками.