Blizzak LM005

Идеален для езды всю зиму.

СОКРАЩЕННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ НА СНЕГЕ И ЛЕДУ

Комбинация двух -размерные ламели в центральной части и трехмерные ламели в плечевой зоне гарантируют более короткий тормозной путь на снегу и льду.

ЛУЧШЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ НА СНЕГЕ

Зигзагообразные канавки с расположенными под углом краями обеспечивают улучшенное сцепление за счет увеличения площади контакта между снегом в канавках и снегом на дороге.

ЛУЧШИЕ В КЛАССЕ СЦЕПНЫЕ И ТОРМОЗНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ВЛАЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ

Новая технология нано-селективного производства обеспечивает лучшее распределение частиц кремнезема в компаунде Nano Pro-tech®, что обеспечивает лучшие в своем классе характеристики торможения на мокрой дороге и прохождения поворотов1. Это было подтверждено испытаниями и исследованиями TÜV, проведенными для присвоения шинам маркировки класса «А» ЕС. в категории сцепления с мокрой дорогой.

*Фотографии, представленные в предложении, предназначены для иллюстративных целей. Фактический внешний вид может отличаться от показанного в зависимости от размера изделия.

Сезон: Зимние шины

Производитель: BRIDGESTONE

Модель: Blizzak LM005

Ширина: 215

Профиль: 65

Диаметр: 17

Индекс скорости: H

Индекс нагрузки: 103

Год выпуска производство: 2023

Маркетки ЕС на шинах помогают потребителям принять обоснованное решение о покупке.

Сопротивление качению шины является показателем ее энергоэффективности, что означает влияет на расход топлива и выбросы выхлопных газов. Класс сопротивления качению варьируется от A (самый эффективный) до E (самый низкий).

Тормозной путь на мокрой поверхности зависит от способности шины сцепляться с дорогой на мокрой поверхности. . Класс A определяет самый короткий маршрут, а E — самый длинный. Шина с маркировкой E тормозит на 18 метров дальше, чем шина с маркировкой A (методика испытаний, при которой измеряется тормозной путь от 80 до 5 км/ч на дороге, покрытой водой).

Внешний шум — это шум, производимый шиной при прохождении автомобиля, и измеряется в дБ (децибелах). Шум шин измеряется снаружи автомобиля, чтобы снизить негативное воздействие на окружающую среду. Поэтому не всегда этот параметр отвечает за комфорт внутри автомобиля.