FORTE 09-3 НЕПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Рывок

▶️ ПАКЕТ ПРОФИЛАКТИКИ И РЕМОНТА

✅ НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

✅ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

✅ СЛИШКОМ МЕДЛЕННАЯ РЕАКЦИЯ НА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

✅ РЫВКИ

➡️ В комплект входят:

✔️ 2x Forté Защита АКПП

ОБРАБОТКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ FORTE

ℹ️ Препарат улучшает работу автоматических коробок передач. В бесступенчатых трансмиссиях (CVT), в гидравлических системах транспортных средств, таких как экскаваторы, бульдозеры, сельскохозяйственные тракторы и везде, где используется масло ATF, обеспечивает следующие преимущества:

✔️ Облегчает переключение.

✔️ Снижает рабочую температуру.

✔️ Уменьшает трение, продлевая срок службы шестерен.

✔️ Защищает от коррозии в системах приводной передачи и гидравлике систем.

✔️ Снижает уровень шума и вибрации, издаваемых в системах CVT.

✔️ Снижает износ и продлевает срок службы систем привода и гидравлических систем.

✔️ Поддерживает соответствующую вязкость жидкости в широком диапазоне температур.

✔️ Предотвращает протечки за счет восстановления надлежащего состояния резиновых уплотнителей и уплотнительных колец.

✔️ Предотвращает вспенивание.

✅ Обработка автоматической коробки передач Fortéне оказывает вредного воздействия на компоненты автоматической коробки передач, регуляторы уровня и механизм гидроусилителя руля.

✅ Обработка автоматической коробки передач Forté b> улучшает характеристики жидкости, которая используется в гидропневматических бесступенчатых трансмиссиях.

ℹ️ Способ применения:

• Залейте 125 мл средства Forté Automatic Transmission Treatment в автоматическую коробку передач.< /li>
• В коробках передач большей мощности используйте 2% препарата по отношению к количеству используемого масла.
• В профилактических целях рекомендуем добавлять Forté Automatic Transmission Treatment в гидроусилитель руля. жидкость

Проблема: неправильное переключение передач в автоматической коробке передач, слишком медленное переключение или проскальзывающая муфта гидротрансформатора создает вибрации в трансмиссии во время включения.

Причина: неправильное давление масла, накопление отложений лака, вспенивание масла или утечка из-за затвердевших резиновых уплотнений.

ATF изменяет свои свойства под воздействием износа компонентов, температуры, механических воздействий, влаги и развития кислотных свойств жидкости. При попадании воздуха в систему масло начинает пениться. В результате изменений, происходящих в масле ATF, ухудшаются его свойства и снижается качество. Результатом станет образование отложений, лака и пенообразования.

В электрогидравлическом блоке управления или в лабиринте различные функции АКПП реализуются посредством магнитных клапанов. Электромагнитные клапаны регулируют давление в различных каналах лабиринта для управления функциями передачи. Если давление в одном из каналов отклоняется от идеального положения, начинают возникать нарушения.

Их результат:

–           Неправильное переключение передач

–            Перетаскивание шестерен

–            Слишком медленная реакция на переключение передач.

–           Рывки (затворная муфта срабатывает мгновенно)

Упомянутые проблемы возникают, когда давление в некоторых лабиринтных каналах нарастает слишком поздно. Возникновение разницы давлений может быть вызвано:

–           Утечка, вызванная затвердеванием уплотнительных колец и сальников.

–            Вспенивание масла (воздух сжимаем)

–           Шов, вызывающий тянущую или застревающую вибрацию.

При добавлении Forté Automatic Transmission Treatment в масло ATF в автоматической коробке передач резиновые уплотнители оживляются, устраняется пенообразование и растворяются восковые отложения, восстанавливая правильную работу автоматической коробки передач.

Проскальзывающая муфта гидротрансформатора устраняет проскальзывание и повышает эффективность автоматической коробки передач.

Для предотвращения пробуксовки при определенных нагрузках двигателя входная и выходная оси гидротрансформатора соединены с блокирующей муфтой.

Блокировочная муфта управляется давлением клапана управления блокировкой, которым управляют электронные системы АКПП. Клапан управления болтом должен постепенно увеличивать давление, чтобы добиться очень равномерного включения сцепления.

В результате изменения свойств масла ATF и внутреннего загрязнения его регулирующего клапана работа нарушается. Давление не увеличивается постепенно, и результат будет «дерганым». Соединение блокирующей муфты вызывает толчки и ухудшает ходовые качества.

При добавлении средства Forté для автоматической коробки передач происходит очистка автоматической коробки передач, включая клапан управления блокировкой сцепления. Восстанавливается правильная работа блокирующей муфты, а равномерное увеличение давления обеспечит постепенное включение и улучшение ходовых свойств.